Еще в ноябре 2008 года сообщения предполагали, что Apple заменит алюминиевые детали в MacBook Air углеродным волокном, чтобы еще больше снизить вес ультратонкого ноутбука. Затем в 2009 году было опубликовано заявка на патент, в которой также раскрывалось, что Apple исследовала использование композитов из углеродного волокна для внешних корпусов электронных устройств. В этом документе Apple специально работала над улучшением внешнего вида углеродного волокна, которое описывалось как «часто черное, [предоставляющее] узкий диапазон внешнего вида поверхности формованной статьи и поэтому может придавать «уставший», неинтересный вид».

Наконец, в прошлом году два отдельных отчета указывали на то, что Apple работала над прототипами iPad 2 с задними панелями из углеродного волокна (2).

Теперь относительно недавний наем старшего инженера по композитным материалам Кевина Кенни (Kevin Kenney) (через 9to5Mac) кажется, указывает на то же самое. Кенни ранее работал в Kestrel Bicycles, которая занесена в заслуги как пионер в дизайне рам из углеродного волокна с первым в мире полностью карбоновым велосипедным каркасом в 1986 году.

Apple всегда уделяла особое внимание эстетике своей потребительской продукции, стремясь постоянно уменьшить толщину на несколько миллиметров или вес на несколько унций в своих последних продуктах. Исследование альтернативных материалов является естественной областью исследований. В конце прошлого года Apple приобрела эксклюзивные права на сплавы Liquidmetal в области потребительской электроники. Apple еще не выпустила никаких разработок с использованием этих новых материалов.