В течение последних нескольких недель Apple тестирует свое программное обеспечение для автономного вождения на трех внедорожниках Lexus RX450h, которые были сфотографированы в районе залива Сан-Франциско. Сегодня утром читатель MacRumors Эндрю смог снять видео одной из этих машин, что дало нам наиболее детальный взгляд на автомобили, которые Apple использует для тестирования своей системы.
Внедорожник оснащен множеством датчиков и камер, что позволяет легко его заметить на дороге. Для навигации он использует лидар Velodyne 64-го канала, два или более радара и несколько камер. Видео было снято на шоссе 101 North, где автомобиль Apple съезжал в сторону University Avenue в Пало-Альто.
Apple получила разрешение DMV на тестирование автомобилей с автономным управлением 14 апреля и не теряла времени, выводя автомобили на дороги. Используя внедорожники, управляемые шестью сотрудниками Apple, обладающими опытом в области автономного вождения, Apple тестирует систему автономного вождения, находящуюся в разработке.
Компания занимается разработкой технологий для беспилотных автомобилей уже несколько лет, и первоначально ходили слухи, что она планирует представить собственный автомобиль под брендом Apple. Однако это не осуществилось, и Apple переключилась на платформу программного обеспечения для автономного вождения, разрабатываемую под руководством Боба Мэнсфилда.
Сообщается, что Apple установила команде, занимающейся автомобилями, срок до конца 2017 года, чтобы доказать жизнеспособность разработанной Apple системы автономного вождения. Такая система может позволить Apple сотрудничать с производителями автомобилей для создания чего-то вроде гораздо более продвинутой версии CarPlay, или она может быть встроена в будущий автомобиль Apple, если Apple решит вернуться к производству собственного автомобиля в будущем.
Хотя Apple известна своей скрытностью, ее текущее тестирование автомобилей с автономным управлением будет проходить на виду у общественности. В Калифорнии компании, участвующие в Программе тестирования автономных транспортных средств, должны подавать отчеты о прекращении работы, которые содержат множество подробностей о процессе тестирования, включая пройденные километры и любые происшествия или аварии.
Apple обратилась в DMV с просьбой изменить правила, регулирующие, какие именно данные должны быть включены в общедоступные отчеты о прекращении работы, но пока неизвестно, удовлетворит ли DMV эту просьбу.
