В январе Toyota наконец объявила о поддержке CarPlay, став одним из последних крупных автопроизводителей, поддержавших систему Apple для доступа к приложениям iPhone через информационно-развлекательную систему автомобиля. Mazda, один из других крупных отказников, объявила аналогичную поддержку в прошлом месяце.
На своем январском объявлении Toyota сообщила, что обновленный седан Avalon 2019 года станет первой моделью Toyota с поддержкой CarPlay, а в будущем поддержка будет добавлена и в другие модели Toyota и Lexus. С тех пор были анонсированы несколько последующих моделей, включая Corolla Hatchback 2019 года, RAV4 2019 года и Lexus UX 2019 года. Другие модели 2019 года с системами Toyota Entune 3.0 и Lexus Enform 2.0 также получат поддержку CarPlay.
Toyota пригласила меня в Дель Мар, Калифорния, в начале этого месяца, чтобы познакомиться с Avalon и Corolla Hatchback, и я смог провести некоторое время, пробуя и обсуждая с представителями Toyota не только CarPlay, но и другие функции новых автомобилей, которые понравятся пользователям смартфонов и умных часов. Avalon и Corolla Hatchback представляют собой противоположные концы спектра с точки зрения рыночной демографии, поэтому приятно видеть, что Toyota стремится внедрять эту функцию для всех типов клиентов.
Toyota Avalon 2019 года
Avalon 2019 года, который поступит к дилерам в США в середине мая, станет первой возможностью для поклонников Toyota воспользоваться CarPlay. В то время как Avalon в основном ориентировался на более старшую аудиторию с консервативным дизайном седана, Toyota повышает ставки с новым дизайном пятого поколения, который был полностью перестроен с нуля, чтобы модернизировать седан и привлечь не только традиционную аудиторию модели, но и более молодых водителей, ищущих спортивные характеристики и более агрессивный дизайн.
Для этого Toyota предлагает новый Avalon в четырех комплектациях: XLE и Limited предлагают обновленный, но сбалансированный вид, в то время как XSE и Touring предлагают более спортивный дизайн с выразительной решеткой радиатора с сетчатым рисунком, большими колесами и черными акцентами. Модель Touring предлагает новые режимы вождения Sport S и Sport S+, для тех, кто хочет более отзывчивый опыт вождения, позволяющий лучше чувствовать дорогу и, опционально, усиливающий звук двигателя.
Базовые цены на новый Avalon начинаются от 35 500 долларов за модель XLE и достигают 42 200 долларов за модель Touring, при этом комплектации XLE, XSE и Limited доступны с гибридными силовыми установками с надбавкой всего в 1000 долларов.
Поклонникам Apple понравится множество новых функций в Avalon 2019 года, и они, несомненно, появятся в большинстве других моделей Toyota по мере их обновления. Поддержка CarPlay является главным дополнением, и Toyota сделала ее стандартной для всех четырех комплектаций Avalon, что является освежающим контрастом по сравнению с некоторыми другими производителями, которые ограничивают ее определенными комплектациями или пакетами.
Я не буду вдаваться в подробности о самом CarPlay, поскольку он практически одинаков во всех автомобилях, и многие пользователи уже знакомы с ним по другим автомобилям, выпущенным за последние несколько лет.
Достаточно сказать, что CarPlay переносит интерфейс вашего iPhone на приборную панель, позволяя вам взаимодействовать с рядом ключевых встроенных и сторонних приложений для работы со звуком, навигацией, телефонными звонками, сообщениями и многим другим. Подключив телефон к USB-порту автомобиля, вы получаете удобный доступ к этим функциям в интерфейсе, который легко использовать с помощью голоса или прикосновения во время движения, и все это связано с вашей цифровой жизнью, уже существующей на вашем телефоне.
Что касается деталей CarPlay, специфичных для Avalon, 9-дюймовый сенсорный экран седана является фантастической палитрой для CarPlay, с отзывчивыми сенсорными возможностями и отличным размером дисплея, который позволяет легко видеть и добираться до всего во время движения.
Toyota продуманно подошла к дизайну: центральная консоль плавно переходит вверх к системе климат-контроля и информационно-развлекательной системе, так как большой экран кажется парящим в верхней части панели. Аппаратные кнопки слева и справа от дисплея позволяют получить доступ к некоторым базовым функциям на ощупь, хотя до кнопок справа водителю довольно далеко. Сенсорный экран и элементы управления на руле помогают избежать необходимости использовать кнопки.
Avalon поддерживает только проводной CarPlay, с USB-портом для данных и питания, расположенным внутри отсека для хранения в центральной консоли. Съемный лоток, расположенный в верхней части бокса консоли под крышкой, является удобным местом для размещения телефона, чтобы все было убрано.
Это аккуратное решение, но поскольку Avalon также предлагает беспроводную зарядку Qi (стандартно для XSE, Limited и Touring и опционально для XLE в рамках пакета с люком), расположенную в довольно просторном отсеке в передней части консоли, обидно, что беспроводной CarPlay не поддерживается. Было бы идеальным решением иметь возможность просто положить телефон на площадку для беспроводной зарядки при входе в машину, и чтобы CarPlay запускался без необходимости подключения каких-либо кабелей, но, надеюсь, пройдет не так много лет, прежде чем это станет реальностью.
Я спросил Toyota, почему так долго добавляли поддержку CarPlay, и мне ответили, что они исторически были очень консервативны во внедрении таких функций, поскольку опасаются негативного влияния на пользовательский опыт и стремятся собрать значительные данные о производительности и других аспектах перед внедрением новых технологий. Конфиденциальность пользователей была одной из главных проблем, что, вероятно, является значительной причиной, по которой Toyota не выпускает поддержку Android Auto одновременно с CarPlay.
Помимо CarPlay, Toyota явно нацелена на то, чтобы сделать жизнь проще для растущего числа мобильных устройств в нашей жизни. Помимо USB-порта для зарядки и передачи данных в консоли, который позволяет подключаться к CarPlay, в Avalon есть четыре дополнительных USB-порта только для зарядки 2.1A — два в центральной консоли и два на задней стороне консоли в пределах легкой досягаемости для задних пассажиров.
Продуманные решения также распространяются на хранение устройств: одна из подстаканников в центральной консоли имеет плоскую заднюю стенку, которая может использоваться как держатель для телефона, если ваш телефон не слишком большой. Слот в заднем откидном подлокотнике также служит удобным местом для хранения телефона или небольшого планшета для задних пассажиров.
Бортовые функции для смартфонов выходят за рамки CarPlay: Toyota предлагает приложение Remote Connect, которое позволяет удаленно заводить или глушить автомобиль, запирать или отпирать двери, проверять состояние автомобиля (открыты ли двери, окна или багажник) и видеть последнее место парковки автомобиля. Приложение могло бы использовать некоторые обновления дизайна и поддержку iPhone X, но свою работу оно выполняет.
Приложение также поддерживает гостевых водителей, что позволяет вам создавать различные категории водителей, такие как друзья, семья, парковщики или другие конкретные люди, и устанавливать ограничения по скорости, времени возвращения, общему пробегу и радиусу/времени вождения. Если автомобиль превысит любое из этих ограничений, вы получите уведомление на свой телефон.
Remote Connect — не новая функция, но с Avalon 2019 года она получит приложения для Apple Watch и умных часов Android, которые позволят вам управлять основными функциями, такими как удаленный запуск и блокировка/разблокировка, прямо с вашего запястья, аналогично существующим возможностям, доступным через телефоны.
Remote Connect требует пакета Entune 3.0 Audio Plus (стандартно для XLE и XSE) или пакета Premium Audio (стандартно для Limited и Touring, опционально для XLE и XSE), а также отдельной подписки по цене 8 долларов в месяц или 80 долларов в год после бесплатного шестимесячного пробного периода. Обидно, что за эту функцию взимается отдельная плата по подписке, но Toyota, безусловно, не единственный производитель, взимающий дополнительную плату за нее.
Еще одна интересная функция для пользователей смартфонов и умных домов — встроенная поддержка Alexa во всех комплектациях Avalon. После входа в свою учетную запись Amazon ваш Toyota будет связан с вашим домом Alexa, что означает, что вы сможете выполнять как задачи «автомобиль-дом», так и «дом-автомобиль». Например, вы сможете попросить Alexa включить свет в вашем доме из автомобиля. Некоторые функции Alexa, такие как установка таймеров или включение духовки, не будут доступны из автомобиля, но многие будут. И наоборот, вы сможете задавать Alexa вопросы о вашем автомобиле из дома, убедившись, что двери заперты, проверив уровень топлива или даже посмотрев, где припаркован автомобиль.
Возможности Alexa в автомобиле также могут обрабатывать общие запросы, позволяя вам запрашивать такую информацию, как погода. Возможности Alexa также могут быть расширены сторонними навыками, позволяя вам, например, заказывать пиццу из автомобиля, используя только голос. К сожалению, поддержка Alexa в автомобиле для пользователей iOS появится только осенью, в то время как пользователи Android получат ее при запуске. Еще одним ограничением является то, что изначально Alexa будет поддерживать только один автомобиль за раз, поскольку Toyota и Amazon все еще работают над тем, как позволить пользователям различать несколько автомобилей.
Одной из причин, по которой пользователи жаждут поддержки CarPlay, является недовольство собственной системой Toyota Entune, которая позволяет подключать смартфон к автомобилю через Bluetooth и получать доступ к набору приложений, таких как Scout GPS Link от Telenav, iHeartRadio и Pandora для музыки, NPR, Yelp и другим. Entune 3.0, дебютировавшая на Camry и Sienna 2018 года и постепенно внедряемая в линейку Toyota для модельного года 2019, предлагает новую и улучшенную платформу, но получила от пользователей лишь прохладные отзывы.
Доступны три различных уровня Entune 3.0 с улучшенным аппаратным обеспечением в комплектациях Audio Plus и Premium Audio. Два более высоких уровня также требуются для поддержки таких функций, как Remote Connect, Wi-Fi Connect для использования соединения Verizon для создания точки доступа Wi-Fi в вашем автомобиле, и Safety Connect, которая предлагает экстренную помощь и помощь на дороге, автоматические уведомления о столкновениях и функцию определения местоположения угнанного автомобиля.
Scout Link GPS, который поставляется с трехлетней подпиской в комплекте с Audio Plus и впоследствии требует подписки за 24,99 доллара в год, в частности, был раскритикован за неуклюжесть, довольно неудобный интерфейс и проблемы с подключением между телефоном и автомобилем. Встроенная система Dynamic Navigation в комплектации Premium Audio намного лучше (также с трехлетней подпиской в комплекте, а затем требующая оплаты в размере 169 долларов плюс оплата труда дилера каждые два года за обновления), но в целом приложения Entune 3.0 не могут конкурировать с дизайном и простотой использования CarPlay, а также с удобством бесшовного отображения наиболее важных приложений с вашего телефона на дисплее автомобиля.
Toyota Corolla Hatchback 2019 года
Я не буду вдаваться в подробности о Corolla Hatchback, так как Toyota еще не готова раскрыть полную информацию об автомобиле до его летнего выпуска, но могу сказать, что бортовая техника предлагает очень похожий опыт, с немного меньшим 8-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой CarPlay и Alexa в стандартной комплектации для всех комплектаций.
Доступность Remote Connect здесь несколько ограничена, поскольку более низкая комплектация SE (как модели с механической коробкой передач, так и с вариатором) включает только базовую версию Entune 3.0 стандартно, которая не поддерживает Remote Connect.
Пакет Audio Plus, необходимый для Remote Connect, является стандартным для моделей более высокого класса XSE и опцией для модели SE с вариатором. Он вообще недоступен для модели SE с механической коробкой передач. Пакет Audio Premium со встроенной навигацией является доступной опцией для модели XSE с вариатором. Toyota сообщает, что поддержка Apple Watch Remote Connect будет стандартной для модели XSE с вариатором и в составе пакета обновлений Audio Plus и Blind Spot Monitor для модели SE с вариатором.
Поскольку Corolla Hatchback имеет гораздо более низкую цену, чем Avalon, есть и некоторые компромиссы в плане подключения: один USB-порт 1.5A для подключения к информационно-развлекательной системе неудобно расположен под приборной панелью, а второй порт 2.1A только для зарядки находится в центральной консоли. У задних пассажиров нет собственных выделенных портов с легким доступом, а беспроводная зарядка Qi доступна только в качестве опции для модели XSE с вариатором.
Все модели Avalon и Corolla Hatchback также включают возможности Wi-Fi Connect, которые превращают ваш автомобиль в точку доступа Wi-Fi через Verizon. Включен бесплатный пробный период на шесть месяцев или 2 ГБ данных, после чего вам нужно будет добавить автомобиль в качестве строки в плане Verizon.
Итоги
Приятно видеть, что Toyota наконец-то перешла на CarPlay, поскольку это стало тем, чего многие пользователи ожидали от своих автомобилей, причем все больше покупателей автомобилей считают это «обязательной» функцией. Сделав CarPlay стандартным для всех комплектаций, Toyota гарантирует, что даже пользователи начального уровня будут иметь доступ без необходимости платить за пакеты или более дорогие комплектации, которые им не обязательно нужны.
CarPlay предоставляет ваши наиболее важные телефонные функции в пределах досягаемости или голосовой команды во время вождения, а благодаря стандартизированному интерфейсу вы получите привычный опыт, независимо от того, каким автомобилем вы управляете. Но то, что окружает и дополняет интерфейс CarPlay, безусловно, отличается у каждого производителя, и приятно видеть, что Toyota внедряет такие функции, как Remote Connect с поддержкой Apple Watch, беспроводную зарядку Qi, поддержку Alexa и услуги точки доступа Wi-Fi.
Не все дополнительные функции идеальны, и в некоторых случаях дизайн приложений мог бы быть лучше, но это довольно типично для автопроизводителей и является веской причиной, по которой пользователи так долго требовали CarPlay.
И, к сожалению, некоторые из этих функций сопровождаются дополнительными сборами, что понятно для таких продуктов, как точка доступа Wi-Fi, где Verizon предоставляет постоянные услуги передачи данных для автомобиля, но менее понятно для Remote Connect. Безусловно, существуют инфраструктурные затраты, связанные с обработкой связи с автомобилем и из него, но они должны быть минимальными, и было бы неплохо, если бы их можно было включить в стоимость автомобиля, а не в рамках плана подписки, который, вероятно, включает высокую норму прибыли.
В целом, новые технологические функции, появляющиеся в линейке Toyota, являются долгожданными дополнениями, от которых смогут выиграть многие поклонники Apple и которые должны повысить привлекательность Toyota, поскольку современные технологически продвинутые потребители сравнивают и выбирают свои следующие автомобили.
