По данным исследования, проведенного CNBC, с конца 2017 года десятки сотрудников Tesla перешли в Apple.
Сотрудники Tesla, покинувшие компанию, присоединились к различным отделам Apple, причем наем не ограничивался проектом Titan — автомобильным проектом Apple.
По данным LinkedIn, только в 2018 году Apple наняла не менее 46 человек, которые до перехода в гиганта потребительской электроники работали в Tesla. Восемь из них — интерны-инженеры. В этом году Apple также наняла бывших инженеров Tesla по автопилоту, контролю качества, силовым установкам, механическому проектированию и прошивке, а также нескольких менеджеров по глобальным цепочкам поставок. Некоторые сотрудники перешли напрямую из Tesla, в то время как другие были уволены до перехода в Apple.
Инженер Tesla, который поддерживал связь с коллегами из Apple, сообщил CNBC, что, судя по полученной им информации, Apple предпринимает шаги для «более жесткого контроля производственных процессов и оборудования, используемого для производства продукции».
Некоторые сотрудники Tesla, перешедшие в Apple, еще не обновили свои профили в LinkedIn с новыми должностями, включая знакового соискателя Дуга Филда.
Филд, ранее занимавший пост вице-президента Apple по разработке аппаратного обеспечения Mac, вернулся в компанию после пяти лет работы в Tesla, где он руководил производством Model 3. Наем Филда, а также слухи от известного аналитика Apple Мин-Чи Куо, породили спекуляции о том, что Apple вновь разрабатывает полнофункциональный самоуправляемый автомобиль под брендом Apple, а не фокусируется исключительно на автономном программном обеспечении.
Сотрудники Tesla сообщили CNBC, что уход Филда из компании привел к снижению морального духа среди инженеров и техников Tesla. Однако еще до ухода Филда многие сотрудники покидали Tesla ради других компаний, таких как Apple.
По данным Tesla, за последние 12 месяцев добровольное увольнение снизилось на треть, при этом компания также утверждает, что привлекла специалистов из Apple и других компаний. Представитель Tesla заявил:
«Мы желаем им всего наилучшего. Tesla — это сложный путь. У нас в 100 раз меньше денег, чем у Apple, поэтому, конечно, они могут позволить себе платить больше. Мы ведем чрезвычайно трудные битвы против устоявшихся автокомпаний, которые производят в 100 раз больше автомобилей, чем мы в прошлом году, поэтому, конечно, это очень тяжелая работа. У нас даже нет денег на рекламу, поддержку или скидки, поэтому мы должны выживать только за счет качества нашей продукции. Тем не менее, мы верим в нашу миссию и в то, что она стоит жертв времени и нескончаемого потока негатива со стороны тех, кто желает нам зла. Так оно и есть. Мир должен перейти на устойчивую энергетику, и он должен сделать это сейчас».
«Руководство, конкурентоспособная оплата и продукты» Apple являются одними из движущих факторов, побудивших сотрудников уйти из Tesla в Apple. Несколько источников сообщили CNBC, что Apple платит примерно в полтора раза больше зарплаты техникам, разработчикам ПО и инженерам-производственникам по сравнению с Tesla.
Другие сотрудники в качестве причин ухода называли акции Apple и волатильность генерального директора Tesla Илона Маска.
