В подробном отчете Bloomberg сегодня вновь напомнили о решении General Motors заменить Apple CarPlay собственным программным обеспечением.
В прошлом году GM объявила о планах отказаться от Apple CarPlay в своих новых электромобилях, начиная с Chevrolet Blazer EV 2024 года. Вместо этого автопроизводитель представил проприетарную информационно-развлекательную платформу, стремясь контролировать и настраивать цифровой опыт в своих автомобилях. Этот переход является частью стратегического поворота GM к улучшению своих программных возможностей и созданию более сильного потока доходов от цифровых услуг. Однако это изменение не обошлось без трудностей: многочисленные клиенты и автомобильные обозреватели сообщают о технических проблемах и крутой кривой обучения, связанной с новой системой.
CarPlay стал неотъемлемой частью большинства новых автомобилей, предлагая водителям знакомый интерфейс, который отражает функциональность их iPhone на приборной панели автомобиля. Apple сообщила в 2022 году, что 79% покупателей автомобилей в США настаивали на поддержке CarPlay при рассмотрении вопроса о покупке нового автомобиля.
Новая внутренняя система GM, Ultifi, задумана как комплексная цифровая платформа, предлагающая ряд услуг, таких как навигация и потоковая передача медиа, дополненная надстройками на основе подписки для увеличения доходов. Несмотря на эти амбиции, внедрение Ultifi столкнулось со значительными препятствиями, такими как сбои в работе программного обеспечения, которые дилерам с трудом удавалось устранить.
Шаг GM продиктован желанием вернуть себе связь с клиентами и инсайты о данных от сторонних поставщиков, но сопротивление клиентов отказу от знакомой и популярной системы, такой как CarPlay, которая напрямую интегрируется с их iPhone, представляет собой значительную проблему для стратегии GM.
Результат решения GM может значительно повлиять на будущие отраслевые практики. Если GM сможет доработать Ultifi до надежной, удобной для пользователя платформы, которая конкурирует или превосходит функциональность CarPlay, это может стать прецедентом для других автопроизводителей. И наоборот, если потребители продолжат предпочитать установленные системы, такие как CarPlay, автопроизводители могут оказаться в затруднительном положении, вынужденные балансировать свои корпоративные интересы с предпочтениями потребителей.
См. полную статью Bloomberg для получения дополнительной информации о решении GM отказаться от Apple CarPlay.
